הנעילה החדשה של שנזן תפגע בשרשרת האספקה ​​קשה יותר מהשיבוש בסואץ

מובילי אוקיינוס ​​מתאמצים להתאים את הרשתות שלהם כאשר העיר הסינית שנזן מתחילה סגר של שבוע.

על פי הודעה שפרסמה משרד המניעה והבקרה של שנזן Covid-19, תושבי עיר הטכנולוגיה של כ-17 מיליון צריכים להישאר בבית עד יום ראשון - מלבד יציאה לשלושה סבבי בדיקות - שבעקבותיהם, "יבוצעו התאמות לפי המצב החדש".

רוב הספקים עדיין לא פרסמו ייעוץ מכיוון ש"אנחנו לא יודעים מה לומר", אמר היום מקור ספק.

לדבריו, הפניות לנמל יאנטיאן השלישי בגודלו בעולם יצטרכו להיסגר השבוע, ואולי בשבוע הבא.

"זה פשוט מה שלא רצינו", אמר, "המתכננים שלנו שולפים כעת את מה שנשאר מהשיער שלהם."

האנליסטית העסקית של CNBC, לורי אן לרוקו, אמרה שלמרות שהנמל יישאר פתוח רשמית במהלך הסגר, הוא למעשה ייסגר לפעולות מטען.

"נמלים הם יותר מכלי שייט שנכנסים", אמרה, "צריך אנשים שיסיעו משאיות ויעבירו את המוצר מהמחסנים.אין עם לא שווה שום מסחר".

בהיעדר מידע מהמובילים, הושאר לקהילת המשלחים לשלוח הודעות.Seko Logistics מסרה כי הצוות שלה יעבוד מהבית וכי, בציפייה, אנשיה עובדים מהבית במשמרות מאז השבוע שעבר "כדי להבטיח השפעה מינימלית על הפעילות במקרה של נעילה".

האנליסט לארס ג'נסן, מ-Vespucci Maritime, אמר: "יש לזכור שכאשר יאנטיאן הושבתה בגלל קוביד בשנה שעברה, ההשפעה המפריעה על זרימת המטען הייתה בערך פי שניים מגודל החסימה של תעלת סואץ".

יתרה מכך, ההשבתה של יאנטיאן לא הגיעה לעיר, שבה נמצאים Huawei, יצרנית האייפון פוקסקון וחברות טכנולוגיה גדולות רבות אחרות, כך שההשפעה של הנעילה הזו צפויה להיות גדולה יותר ואולי תימשך זמן רב יותר.

יש גם חשש שהאסטרטגיה של חיסול קוביד של סין תתרחב לערי יבשת אחרות, למרות התסמינים ה"קלים יחסית" של וריאנט Omicron.

אבל זה בהחלט "עוד מפתח בעבודה" עבור שרשראות האספקה ​​שעד כה החלו להראות סימנים של חזרה לצורה כלשהי של נורמליזציה.למעשה, לפני השיבוש החדש הזה, חברות כמו Maersk והאפאג-לויד חזו שאמינות לוח הזמנים (ותעריפים) ישתפרו במחצית השנייה של השנה.

ההפרעה עשויה גם לעצור את השחיקה ההדרגתית עד כה של תעריפי ההובלה הנקודתיים והקצרים בנתיב הסחר של אסיה-אירופה, כאשר התעריפים בכל נתיבי הייצוא הסיני משקפים עלייה בביקוש העצור למשלוחים.

מאת שירלי פו