מצב המשלוח הנוכחי

פרט לקו ארה"ב, נפח המטען של קווים אחרים ירד

01 מלבד קו ארה"ב, נפח המטען של קווים אחרים ירד

עקב חסימת שרשרת האספקה ​​הלוגיסטית של המכולות, נפח התעבורה העולמי של כל הקווים מלבד ארה"ב ירד.

לפי הנתונים העדכניים ביותר של Container Trades Statistics (CTS), נפח משלוח המכולות העולמי בספטמבר ירד ב-3% ל-14.8 מיליון TEU.זהו נפח ההובלה החודשי הנמוך ביותר מאז פברואר השנה וגידול של פחות מ-1% משנה לשנה בשנת 2020. עד כה, נפח המשלוחים השנה הגיע ל-134 מיליון TEU, עלייה של 9.6% לעומת התקופה המקבילה ב- 2020, אך רק ב-5.8% יותר מאשר ב-2019, עם שיעור צמיחה של פחות מ-3%.

CTS מסרה כי בארצות הברית, הביקוש של הצרכנים ממשיך להניע את הצמיחה של מוצרים מיובאים במכולות.עם זאת, עקב הירידה ביצוא מאסיה, היקף הסחורות העולמי ירד.מבין המסלולים הגלובליים, הצמיחה היחידה היא המסלול מאסיה לצפון אמריקה.הנפח של 2.2 מיליון TEU במסלול זה בספטמבר היה הנפח החודשי הגבוה ביותר עד כה.בספטמבר ירד נפח הקו אסיה-אירופה ב-9% ל-1.4 מיליון TEU, שהיווה ירידה של 5.3% מספטמבר 2020. מ-CTS נמסר כי נראה כי הביקוש לקו מצטמצם.למרות שהרבעון הראשון והשני גדלו שניהם דו ספרתי בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2020, הם ירדו ב-3% ברבעון השלישי.

במקביל, היצוא של ארה"ב ירד גם הוא בשל המחסור בציוד מכולות וגודש מסוף שהגדילו את הקושי בהובלת יצוא.מ-CTS נמסר כי המסלולים מהאזור לעולם הושפעו, במיוחד התחבורה חזרה של נתיבים חוצה-פסיפיק.בספטמבר ירדה תעבורת הייצוא של ארה"ב ב-14% בהשוואה לאוגוסט וב-22% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2020. מאחר שהגורמים שגרמו לגודש בשרשרת האספקה ​​לא בוטלו, תעריפי ההובלה ממשיכים לעלות.מדד ההובלה העולמי עלה ב-9 נקודות ל-181 נקודות.במסלול הטרנס-פסיפיק, בו הקיבולת הצמודה ביותר, המדד עלה ב-14 נקודות ל-267 נקודות.גם במקרה של האטה בסחר אסיה-אירופה, המדד עדיין עלה ב-11 נקודות ל-270 נקודות.

02 תעריפי ההובלה במסלול נותרו גבוהים

לאחרונה, מגיפת הכתר החדש העולמית עדיין במצב קשה יחסית.האזור האירופי הראה סימנים של התאוששות, והתאוששות כלכלית עתידית עדיין עומדת בפני אתגרים גדולים יותר.לאחרונה, שוק הובלת המכולות ליצוא של סין היה יציב ביסודו, ותעריפי ההובלה של נתיבי האוקיינוס ​​מרחפים ברמה גבוהה.ב-5 בנובמבר פרסמה בורסת הספנות של שנחאי את מדד המשלוחים המקיף של שנחאי יצוא מכולות של 4,535.92 נקודות.

נתיבי אירופה, נתיבי הים התיכון, מגיפת הכתר החדשה באירופה התאוששה לאחרונה, גוררת את קצב ההתאוששות הכלכלית ומראה סימני האטה.הביקוש לתחבורה בשוק במצב טוב, יחסי היצע וביקוש מתוחים מעט, ותעריף ההובלה בשוק מרחף ברמה גבוהה.

עבור קווים בצפון אמריקה, הביקוש האחרון לתחבורה בארצות הברית המשיך להישאר גבוה בעונת השיא המסורתית.היסודות של היצע וביקוש יציבים, ושיעור ניצול השטח הממוצע של ספינות בנמל שנגחאי קרוב לרמת העומס המלא.תעריפי ההובלה של נתיבי החוף המערבי של נמל שנחאי והחוף המזרחי המשיכו לנוע ברמה גבוהה יחסית.מסלולי החוף המערבי גדלו מעט, ואילו מסלולי החוף המזרחי ירדו מעט.

בנתיב המפרץ הפרסי, מצב המגיפה ביעד יציב בדרך כלל, שוק התחבורה נשאר יציב, והיסודות של היצע וביקוש טובים.השבוע, שיעור ניצול השטח הממוצע של ספינות בנמל שנגחאי נותר ברמה גבוהה יחסית, ושוק ההזמנות בשוק הספוט ירד מעט.

בנתיבי אוסטרליה וניו זילנד, הביקוש לחומרים חיים הניע את הביקוש לתחבורה להישאר גבוה, והיסודות של היצע וביקוש יציבים.שיעור ניצול השטח הממוצע של ספינות בנמל שנגחאי נותר ברמה גבוהה יחסית, ומחירי ההזמנות בשוק הספוט ריחפו ברמה גבוהה.

בקווי דרום אמריקה מצב המגיפה בדרום אמריקה ממשיך להיות במצב חמור יותר, ומצב המגיפה במדינות היעד העיקריות לא שופר ביעילות.הביקוש לצרכי היומיום ולציוד רפואי הניע את הביקוש הגבוה לתחבורה, והיחס בין היצע לביקוש היה טוב.מצב השוק בדרך כלל היה יציב השבוע.

בנתיב היפני, הביקוש לתחבורה נותר יציב, ושיעור ההובלה בשוק השתפר בדרך כלל.

מאת פיטר